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BOMBAS CENTRÍFUGAS AUTOASPIRANTES

Diseñadas para aguas residuales, aguas arenosas, aguas de cantera, aceites, taladrinas, etc ...

BOMBAS CENTRÍFUGAS AUTOASPIRANTES

VICTOR PUMPS

Las bombas centrífugas autoaspirantes de rodete abierto están especialmente diseñadas para líquidos corrosivos y/o abrasivos, aguas residuales, aguas arenosas, aguas de cantera, aceites, taladrinas, etc.

La bomba se puede colocar arriba, a un lado o debajo del líquido. Algunos tamaños de bomba pueden autocebarse hasta un límite físico máximo de 8m.

Disponible en varios motores, monofásicos, trifásicos, de gasolina o diésel. Se puede fabricar en diferentes versiones según la aplicación específica. Cuenta con la certificación Atex.
  • Posibilidad de bombeo de fluidos con sólidos en suspensión de hasta 80 mm
  • Presiones hasta 70 m.c.a
  • Caudales hasta 1000 m³ / hora
  • Materiales de construcción, hierro fundido y Acero inoxidable
  • Disponibilidad de motores trifásicos, monofásicos, diesel y gasolina
  • Aspiración hasta 8 metros de columna de agua.
  • Los puertos de succión y descarga están disponibles con bridas o roscas (hasta 4 “). El puerto roscado tiene agujeros pasantes para quitar las tuberías más rápido.
  • Para una fácil instalación, los puertos bridados DIN o ASA tienen orificios pasantes y orificios roscados de ¼ ”para medidor de vacío y manómetro.
  • Válvula de retención: evita el flujo de retorno del líquido desde el lado de descarga y reduce los tiempos de cebado. Disponible en NBR, Viton® (FKM), PTFE y EPDM.
  • Las bombas están equipadas con prácticos rodamientos de bolas sellados (autolubricantes).
  • Sello mecánico en Sic / Viton® (FKM) con manguito de eje de acero inoxidable y lubricación en el sello posterior para mantener las caras del mismo lubricadas durante mucho tiempo.
  • El impulsor y las placas de desgaste son de construcción robusta para reducir la abrasión y permitir el paso de sólidos. Bajo pedido disponible con dispositivo de corte.

FUNCIONAMIENTO

La bomba autocebante evacuará todo el aire. El vacío producido a medida que el impulsor gira (2) atrae aire a (1) la bomba, donde se mezcla con el líquido ya contenido en la carcasa de la bomba.

Cuando se ha evacuado todo el aire de la línea de succión, el líquido se bombea, incluso si está cargado de aire.

La mezcla de aire / líquido se conduce al lado de descarga donde el aire se separa y se expulsa a través del puerto de descarga (3) mientras que el líquido, debido a la mayor gravedad, retrocede y se reutiliza en el lado de succión a través de un pequeño pasaje.
El puerto de alta succión mantiene suficiente líquido dentro de la carcasa para permitir el cebado en cualquier momento. La válvula de retención en el puerto de succión (4) evita un flujo de retorno del líquido y reduce el tiempo de cebado.